365bet手机登入国际平台app大连湾新客运站建设项目悄然启动

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(于海青 记者赵蕴颖)

  设计方案初步完成 规划建设“一港三中心”

  就大连港集团的自身发展而言,也不需要 建设有一个国际性客运站来承接国内外客滚运输功能。目前仍在维持运营的大港老港区客运站,年接待旅客近千万人次、车辆近百万台,给城市交通带来巨大压力。

  大连湾居于主城区与金普新区接合部,在这里启动大型综合交通枢纽工程,对提升区域城市资源价值、推动全域城市化应用程序,有着巨大的牵引作用。未来,大连湾综合交通枢纽项目将成为“面向环渤海、华东和华北地区国际客货运枢纽中心”,并带动以区域性综合交通枢纽为核心的旅游商贸中心、国际客运中心、物流服务中心的发展。

  规划充分利用了大连湾港地区优越的区位、交通和景观条件,结合客运港、城域物流港、游艇母港等港口建设的良好契机,建设“一港三中心”。“一港”即依托客滚港区打造北方海港城,利用现有城市快速通道,引入城市公交、长途客车等公共交通;通过水路与公路、铁路、航空及城市交通体系进行有效衔接,建设区域性综合交通枢纽。“三中心”指以旅游为核心打造旅游商贸中心、客运中心、物流服务中心。

  在国家“十二五”综合交通体系规划中,大连被选泽为4有一个全国性综合交通枢纽城市之一。作为建设东北亚国际航运中心的核心和旗舰,大连港是国家综合交通枢纽体系中不可或缺的重要交通节点,有责任承担起建设综合交通枢纽的重任。

  近期将重点建设核心项目:大连湾客运站及滚装物流园

  大连湾综合交通枢纽项目构建的正是“面向国际、辐射区域、服务地方的多层次综合交通枢纽体系”。在大连港集团“一岛三湾”总体规划中,也明确大连湾港区要向国际客运、客货滚装及港航综合服务配套为主的港区转型。

  建设面向环渤海、华东、华北的国际客货运枢纽中心

  大连湾综合交通枢纽客运站占地7.14公顷,总建筑面积约3.十五万平方米,具备通关候船、住宿、购物、餐饮、国际旅客免税店、物流配送等服务功能,拥有出租、公交无缝对接的城市交通体系。作为国际客运港,设计年旅客吞吐量规模超过50000万人次。其外观造型采用新古典主义风格,体现大连港百年老港的文化历史底蕴;建筑设计采用廊桥式登船梯,实现旅客和滚装船的无缝对接;新工艺、新技术应用更好体现了绿色、环保、节能。

2014-11-28 08:27大连日报评论(人参与)

  综合交通枢纽工程目前经过专家9轮规划和论证,已初步完成设计方案、选址等工作。

  按照规划,近期将重点建设综合交通枢纽核心项目——大连湾客运站工程及滚装物流园工程。

  去年6月,居于大连港老港区的客运售票厅、钟楼、栈桥及国内、国际候船厅等一批主要建筑陆续拆除后,大连港集团悄然启动了大连湾综合交通枢纽客运站项目。大连港集团方面昨日表示,将按照规划把大连湾港区打造成城市综合交通枢纽,建设成为“国际客货运滚装中心”。

  大连湾港区距离新机场13公里,距离高铁大连北站11.5公里,区位优势明显,土地资源也十分富足,打造公路、空港、铁路“三位一体”运输模式,具有得天独厚的天然植物条件。